据澎湃新闻报道，自7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车12174列，较现图增加106列；开行货物列车23975列，较现图增加111列。
这一看似常规的调整，实则藏着对民生需求的精准回应。
此次调图的突出亮点，在于“提速”与“扩面”并重。比如，京广、京沪、陇海等线路16列普速旅客列车提质升级，其中14列Z、T字头列车升级为D字头动车组列车——普速变高速，旅客花差不多的钱，却能节省大把时间；增开太原南至南昌西、温岭，济南至许昌东，广州南至义乌等方向动车组列车14列，拉近了华北与华东、华中地区城市群间的距离；面对短途出行和红色研学需求，增开红旗渠至信阳、泰山至邯郸等普速旅客列车8列;公益性“慢火车”和乡村振兴列车继续开行，让边远地区群众出行不愁。
调图不仅是调“表”，更是调“理”——让运力跟着需求走。每一次调整，都是铁路部门对供给侧结构性改革的落地践行。增开列车、增加停站，提升路网通达性和辐射范围，不只是在做加法，更是在重构线网效能。当更多的城市被纳入高铁朋友圈，人员往来将更密、物流流通将更快，地方经济也将被“拉”动。餐饮、住宿、旅游等服务业直接受益，区域协调发展的步子有望走得更稳。
从运行效率看，根据季节性特点动态调整运行图，是对路网运能的最优配置。合理的调度决策，既避免了大客流下的拥堵，也减少了运力空转的浪费。这极大提高了铁路运输效率，更将国家所号召的便民利民落到了实处。
当然，调图更重要的价值，在于旅客获得感的提升。短途出行更舒适、长途旅游更通达、边远地区出行更有保障……调图“调”的是方案，“图”的是民生。一趟趟列车奔赴四方，承载的不仅是旅客，更是奔向美好生活的梦想。（庄朴）
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